月度归档:2021年10月

如果你的预算不算太紧,那我_宝马1系

如果你的预算不算太紧,那我强烈建议你选择宝马1系的125i车型,2.0T四缸的动力感受和1.5T三缸开起来完全就是2个车,125i车型实测的百公里加速不到7秒,堪称小钢炮。这款车自带M运动套件,18英寸大轮圈、双边共双出排气很战斗,车内的三幅式方向盘很精致。但是宝马1系三厢的空间就很一般了,身高180cm的成年男性坐在后排很容易顶腿,这款车还是建议日常2人出行比较合适。而且宝马1系的底盘调教偏硬、配的又是偏硬的防爆胎,所以乘坐体验并不舒适。另外宝马1系三厢的隔音表现也不符合豪华品牌的水准,日常行驶的胎噪和底盘噪音较大,缺乏高级感。但是考虑到宝马1系目前接近8折的优惠力度,我认为它作为年轻人的第一辆入门豪华品牌车型还是很不错的。

综上所述 动力方面:入_宝马1系

综上所述
动力方面:入门级BBA动力扛把子 2.0T发动机给你足够的动力支持 官方数据0-100 6.8s
外观方面:运动套件包围 大尺寸的轮毂 加上紧凑的车身 给你足够的犀利感
内饰方面:沿用传统风格内饰布局 相对奔驰和奥迪来说确实稍有逊色 到运动座椅又扳回一分
配置方面部分功能简配严重 比如空调出风口 换挡拨片等等 确实有些差强人意
驾驶体验方面:胎噪较大 风燥较大
乘坐体验方面:后排空间紧促 确实有些差强人意 如果是家庭出行的家用车 那就不是很推荐购买2021款宝马一系 如果你是年轻人 那我推荐你直接上2.0 不用犹豫 先试驾 试驾之后你会明白的
总而言之 新款的一系相对来说更符合年轻人的定位 犀利的外观 充沛的动力 低廉的价格 我想购买他的理由有很多

外观喜欢前脸和侧面,大灯虽_宝马1系

外观喜欢前脸和侧面,大灯虽然没有透镜或激光,但是效果还是阔以的,屁股微微丑。
内饰不说多豪华,吊打现款a3也是绰绰有余,a级就不比了,21款顶配没了自动空调和后出风口,还需要选配,关键很多4s店不让选配,这点需要吐槽,其他的真的见仁见智吧,有的人就喜欢宝马的内饰,有的人就说宝马的内饰万年不变。
空间方面给了高分完全是因为,看了ct4以后再去看1系,会发现一个天上一个地下,ct4那个全黑色主调,加上后排拥挤的空间,简直太压抑了,果断因为这个放弃。相比起来1系前排调至合适位置后后面还可以坐人。
操控其实这个东西很虚,我不知道很多人哪里来的自信就觉得自己可以感受到每款车的不同,豪华品牌和普通品牌行驶品质肯定有区别,但我开过奥迪q5,林肯航海家,宝马1系,奔驰c级,路虎极光,除了路虎的驾驶质感真的不行以外,其他的我都可以接受。
动力满分,不要再以为1系只有3岗啦,125的四缸还是很ok的。
舒适度最低分,40胎壁确实太薄了,虽然不得不说虽然隔音做的很好,但是胎噪还是比较明显,而且真的需要很小心路况不好的地方,不然不知道一年有几个1100礼包等着你。

买的20款 125i 四缸_宝马1系

买的20款 125i 四缸机器, 落地20万多点 加改装车衣轮毂啥的,将近23吧!驾驶感受非常不错,动力切换运动模式杠杠滴,最爱这一点了,唯独不舒适的就是座椅做时间久点舒适感偏差,还有就是厂家配的倍耐力防爆胎真心不给力,自己后改的网红轮毂,轮胎也改成了马牌普通轮胎,然后好多了,可能是喜欢开快车比较费,之前一个月就得一只胎,每只单价1千23 好在21款耀夜黑改座椅了,而且前脸双肾也是那么小的了,新款更加运动好看了!这是本人对这款车车的真实评价!综合来讲还是非常爱的)-

很多年轻人心中都有一个宝马_宝马1系

很多年轻人心中都有一个宝马梦,然而高昂的售价阻挡了很多人的梦,今宝马带来了最亲民,最入门的国产宝马1系。作为宝马最入门的车型,且主要用户群体是刚步入社会的年轻人,全系标配M运动套件省去了后期改装,尾部车标为120i,并且标配双边共两出排气,气氛烘托的很动感。中控方面由于并没有全新换代,还是上一代设计语言。让在如今已经没有任何惊艳,但对于1系的用户来说,这并不是最重要的。乘坐方面,座椅垫长度以及支撑性都不错,不过遗憾的是低配不提供电动调节功能。动力方面提供1.5T和2.0T两种选择,1.5T三缸最大功率140马力,虽然账面数据一般,在油门响应和加速体感上依旧很宝马。2.0T四缸最大功率190马力动力,放在1系上很强劲。价格方便指导价20.38万到24.68万,目前经销商优惠大约4万左右。如果你预算有限又想圆自己的宝马梦,不防考虑宝马1系。

曜夜的外观跟低配车型的不同_宝马1系

曜夜的外观跟低配车型的不同是不一样黑色的后视镜、黑色的中网看上去更运动一些,但是1.5T的三缸136马力也只能说是看上去运动了,实际开起来动力够用,但是绝对称不上运动,双离合的变速箱整个换挡也不会像AT变速箱的宝马那样,配置上增加的苹果CarPlay和安卓的Carlife还挺实用,如果预算有限选择这个还可以,预算够的话建议还是2.0T的。

宝马1系作为家族最小轿车_宝马1系

宝马1系作为家族最小轿车,造型紧致运动,适合新手驾驶,M运动套装车型带有动感的M运动套件。同时有宝马品牌加持,更受消费者欢迎。120i车型官方指导价20万左右,优惠之后裸车价在16万左右,几乎是你能买到的最便宜的宝马新车,这些都是它的优点。
不过1系120i也有不少槽点,首先新车搭载1.5T三缸发动机,最大功率140马力,动力并不弱,不过三缸发动机天生抖动的物理天性决定了新车舒适性一般。其次内饰设计风格老旧,大面积硬塑料材质缺乏豪华感。再次部分车主反馈新车内饰有异味,且第二排乘坐空间非常小,乘坐空间对驾驶员之外的乘客并不友好。

和奔驰A级,奥迪A3相比_宝马1系

和奔驰A级,奥迪A3相比,宝马1系在运动感方面营造的更加到位,外观运动套件的加持下,猛一看确实有种小钢炮的感觉。内饰设计也是中规中矩,三幅式多功能方向盘、中控液晶仪表,一看就是台正统宝马。不过相比于3系、5系来说,用料还是差了一大截,尤其是档把造型,确实很掉价。
后排空间表现一般,比两厢版稍好一些,座椅填充也更软。但头部空间依旧非常局促。且中间地台隆起高,并不适合长时间的乘坐。
动力方面,140匹的马力够用,但三缸发动机固有的抖动问题依旧存在,且非常严重。所以买1系,首先推荐的还是2.0T版本。不过好在它还是一台宝马,底盘仍旧非常扎实,悬架在通过一些颠簸路面时,也能提供不错的支撑性。但前驱的国产1系相比于早期的后驱进口版,在驾驶体验上还是逊色不少。

自从宝马1系改成“横置前驱_宝马1系

自从宝马1系改成“横置前驱”平台之后,总被人诟病失去了宝马的灵魂,开起来怎么样?对于操控,改成了前置前驱的宝马1系,整体操控性要比老款1系差不少。比如,方向盘力度偏沉,指向性也相对差一些,甚至还能够感觉到方向盘转向时存在虚位。悬架调校方面,宝马1系相对比较“硬”,无论过沟过坎都能够感受到强烈的颠簸,路面上的任何物体都能原原本本的传递上来。但是,如果你喜欢运动车型,那一定很享受这种感觉。开起来并不像一辆传统的宝马车,很难让你做到完全的“人车合一”,这种感觉在我们拆过的那台国产宝马X1上也似曾相识,可能这就是中国特供与原版的差别吧。当然,作为一辆入门级别的宝马,主要的受众人群是手里资金不充裕第一次购车的人,就是图一个牌子,宝马1系确实可以考虑一下。